全军通用且操作简单的火控系统。现在这个问题终于解决了，出手教训越南这头白眼狼也更加有底气了。
徐前进搬了个空弹药箱，在熟睡着的杨卫平身边坐下，等了差不多两个小时，见杨卫平毫无醒来的样子，只得吩付警卫员和孟守正、郭尚毅找来了副担架，小心地将杨卫平抬上担架，然后将他送回了后海王府胡同的那个中型四合院。
这一觉，杨卫平足足睡了三天三夜，期间也饭也没吃一口，水也没喝一滴。
好在军医想了办法，为他挂了葡萄糖氨基酸营养液输液，以维持他体内的生理平衡和新陈代谢。
进入深度睡眠的杨卫平不知道，在他没醒来的这三天中，一号首长、二号首长等中央领导都分不同时段抽时间来望他，生怕他有什么意外。
即算解放军总医院的院长拍着胸脯保证杨主任的健康状态没有什么问题，只是太累了，多休息几天就会自然醒来。但一号首长还是亲自交待医院专门安排了一个护理小组，二十四小时不离人的细心观察照料。
沉睡中的杨卫平，似是在昏睡不醒，但他的大脑却在潜意识的驱动下，几乎就没有停下来休息过。
a计划对华夏太重要了，如果不能成功地研制先进的第三代核心机，他就愧对中央首长对他的信任，愧对老天爷赐予他的这次重生机会，他就是华夏民族的罪人！
正是基于这种沉甸甸的心理压力，杨卫平即算是在睡眠中，也在极力思索回忆着上一世有哪些关于核心机的技术资料可以供他参考借鉴。
风扇与高压压气机、燃烧室、涡轮是航空发动机的三大部分。每一次航空发动机在性能上的跃升，都离不开这三大部件进步的积累。可以说后世第四代航空发动机能够登上历史的舞台也是这三大部件都取得了突破性进展。
风扇与高压压气机，从系统的观点，发动机以部件技术为基础，通过精确的、能全面协调的总体集成匹配技术才得以设计研制成功。
风扇和高压压气机是涡轮发动机的一个重要部件。技术含量高，难度大，常成为阻碍研制成功的关键部件。高推重比发动机对风扇和高压压气机提出了更高的要求，也出现了更多的新技术问题需要加以研究、解决。
美国于9年开始实施的ihptet计划，希望在世纪交替之际，超越技术上的障碍，使推进系统比现有能力提高倍，即在200年完成第三阶段计划时所具有的能力。可使推重比达到5～20，耗油率降低40。
为达到此目标，在风扇压气机方面，则要在保持高效率和足够失速裕度的条件下实现以更少的级数达到更高的压比。
例如，整个风扇从现在通常用的～4级减少为只用～2级。而核心压气机则采用～4级。
记忆中，当时美国的ihptet计划的第三阶段某些目标现已提前达到。一个单级风扇转子在试验时已达到了f00-pw-200三级风扇的压比，且效率很高。
在空气动力学方面，对于轴流式风扇压气机，ihptet计划提出的主要研究课题是：高通流设计，弯掠叶片和大小叶片。以非定常全三维流场数值模拟为主要研究内容的计算流体力学是达到上述目标的主要技术支持。
为了同美国竞争。以英国为主，意大利和德国共同参与与实施了先进核心军用发动机计划的第二阶段(acme2)。英、法又联合实施了先进军用发动机技术计划(amet)。北大西洋公约组织，俄罗斯也都有类似计划。唯独他的祖国华夏没有制定出相应的开发核心机的完善计划。
不行！这一世必须研制出比美国佬更先进的核心机！a计划绝对只能成功，不可以失败，绝对不可以……
“绝对不可以失败！a计划必须成功！不惜一切代价也要成功！”
沉睡中的杨卫平忽然大喊着从床上坐起来。
他这么一喊他是不要紧，可把正坐在他床边，捧着一本《杨氏通用数理化自学丛书》中的《三角函数》那名年轻女护士吓坏了。
“首长，您怎
